Вот мы и добрались к заключительной статьи из серии установка кондиционера своими руками, в которой пойдет речь о подключение наружного блока кондиционера, а так же проведение пуско-наладочных работ. Если Вы хотите освоить полный курс по установки кондиционера, то я Вам рекомендую начать изучения с нашей первой статьи, и изучить весь курс целиком.

Подключение наружного блока кондиционера

  1. Откручиваем гайки с наружного блока кондиционера.
  2. Отрезаем трубки нужной длинны труборезом (отрезать нужно, слабо подкручивая труборез после каждых 3-х 4-х полных оборотов, чтобы срез получился ровным, без замятий, что отражается на последующей герметичности соединения герметичности соединение). Снимаем фаску со среза медных труб риммером.
  3. Надеваем гайки на трубке и развальцовываем (вставляем трубку в тески вальцовки в отсек нужного диаметра (указано на тисках), так чтобы конец трубки выступал от плоскости тисков на 1.5-2мм, зажимаем гайку в тисках, подводим вальцовочный конус к трубе и начинаем развальцовывать трубку).Юбка должна получиться ровная, без трещин. Ту же самую операцию проводим и с трубкой другого диаметра.
  4. Прикладываем развальцованный конец трубки равномерно к штуцеру, так чтобы гайка легко накрутилась до упора от руки (ВНИМАНИЕ. Не в коем случае нельзя накручивать гайку на штуцер с помощью ключа, т.к. гайка может пойти не по резьбе и вы с легкостью можете сорвать резьбу. Затягиваем гайки. Здесь есть своя тонкость. Очень сложно угадать степень затяжки гаек, потому что можно как перетянуть гайку (тогда срежется вальцовка и соединение не будет герметичным), так и не дотянуть гайку (тогда соединение будет не герметичным). Чем толще трубка, тем сильнее должна быть ее затяжка. Если пользоваться при затяжке динамометрическим ключом, то момент затяжке указана в инструкции по монтажу для вашего кондиционера.
  5. Сбоку откручиваем крышку. Подсоединяем межблочный пятижильный электрический кабель к наружному блоку кондиционера. Вспоминаем цветовое подсоединение провода внутреннего блока и подсоединяем в том же порядке к наружному блоку.
  6. Дренажный шланг прикрепляем к кронштейну хомутом (если дренажный шланг используется мягким).

Пуско-наладочные работы

Необходимо удалить воздух, влагу из магистрали. Это можно сделать двумя способами.

    1. Ваккумирование трассы. Подсоединяем один шланг манометрического коллектора к заправочному ниппелю наружного блока кондиционера, а другой шланг к ваккумному насосу. Включаем ваккумный насос, и откройте вентиль на манометрическом коллекторе (будет происходить выкачивания воздуха, влаги и мелких механических частиц).
      набор инструмента для монтажа кондиционера Цифровой манометрический коллектор
      Производите ваккумацию трассы в течение 15 минут. После этого перекройте вентиль, выключите ваккумный насос, и запомните показатель разряжение ваккума на манометрическом коллекторе. Через 15 минут, проверти не изменились ли показатели ваккума на манометрическом коллекторе. Если показатели не изменились, то откручивайте клапан жидкостной трубы (тонкая труба),
      Запускаем фреон в трассу затем клапан газовой трубы (толстая трубка).
      Пуско-наладочные работы
      Откручиваем шланг манометрического коллектора с наружного блока кондиционера.
      Если же происходит изменение параметров ваккума, то перед запуском необходимо проверить все стыковые соединение с помощью мыльного раствора, устранить неполадку. Возможно одна из гаек на внутреннем или наружном блоке недотянута (тогда ее надо дотянута), или перетянута (срезана вальцовка), в этом случае необходимо перекачать фреон обратно в кондиционер (подсоединяем манометрический коллектор к заправочному клапану, включаем кондиционер, с пульта, на холод, закрываем клапан на жидкостной трубе, контролируем падение давление по манометрическому коллектору, как только пошло разряжение сразу закрываем клапан на газовой трубе, и выключаем кондиционер) тогда ее надо перевальцеваться и заново затянуть гайку. Снова повторить операцию по ваккумации трассы.
    2. Продувка фреоном (ВНИМАНИЕ, ПРОДУВКА ТРАССЫ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕНА) осуществляется если нету ваккумного насоса. Этот способ неправильный и не надежный, но возможный. Во первых таким способом вы на 100% не удалите влагу из магистрали, а это может сказаться на работоспособности кондиционера, и возможным выходом из строя компрессора). Во вторых вы не сможете убедиться на 100% в герметичности соединений. Но если вы все-таки решились на это, то тогда это происходит следующим образом: Откручиваем 2 крышки клапанов и крышку заправочного клапана с ниппелем. Откручиваем шестигранным ключом клапан на жидкостной трубе (тонкая трубка). Нажимаем несколько раз на клапан с ниппелем ( таким образом фреон вытисняет воздух из трассы). Интенсивность и продолжительность нажатия на клапан зависит от длинны трассы, чем короче трасса тем меньше надо нажимать на клапан. Затем откручиваем клапан на газовой трубе (толстая трубка). Проверьте герметичность трассы ( нанесите мыльный раствор на стыковое соединение трубок, и убедитесь в отсутствие пузырение).
      Если же происходит пузырение на стыковом соединение, устранить неполадку. Возможна эта гайка недотянута, тогда ее надо дотянута. Или перетянута (срезана вальцовка), в этом случае необходимо перекачать фреон обратно в кондиционер (включаем с пульта кондиционер на холод, закрыть клапан на жидкой трубе, подождать секунд 10 и перекрыть клапан на газовой трубе, сразу выключить кондиционер), тогда ее надо перевальцоваться и заново затянуть гайку. Снова продуть трассу, и повторить ту же операцию по запуску кондиционера.

Включаем кондиционер и проверяем его на разных режимах работы.

НА ЭТОМ МОНТАЖ ЗАКОНЧЕН, ПРИЯТНОГО ВАМ ПОЛЬЗОВАНИЯ.